Ребят, да за гараж - не спорю.
(я просто усомнился в 30градусную разницу)
У меня в отличии от весх здесь пишущих (по крайней мере в отличии от большинства) гараж рядом с собственным домом. (не отдельно стоящий) - и то, я не наблюдаю такой гигантской разницы внутри гаража и снаружи.

Nikitich, +100500 все так и есть, как ты расписал.
75а/ч - абсолютно нормально для авто.
для продления жизни аккамулятора рекомендуют хотя бы раз в год заряжать его очень малым током в течении суток.
о том, что он будет недозаряжаться - бред. нормально все заряжается.
главное чтоб он слишком быстро не разряжался...

Не знаю насчет разницы в 30 градусов, скажу про свой гараж.
В черте города, кирпичный, не крайний, ворота не утепленные.
Машина простояла 3 суток в гараже без выезда.
Разница температур 15 градусов.
По опыту знаю, что утепленные ворота и прогретая машина поставленная вечером это большой плюс.
ИМХО, добиться дельты в 20-25 градусов это более чем реально.

Справедливости ради, стоит заметить, что многое зависит от условий измерения.
Если вчера было -10 и вы поставили машину в гараж, то сегодня когда на улице было -35, в гараже утром запросто может оказаться -5.
И совсем другая температура будет в гараже на третьи сутки.

Ну, собственно, у меня все аналогично.. Только ворота еще внутри обшиты досками..

Но это все фигня. Гараж в морозы позволяет без проблем поехать "помотаться". А куда-то выехать и оставить на полдня, все равно, страшно

BreakeR, +100
согласен на все сто!


для этого - автопрогрев помогает.

Помогает, конечно.. Когда он есть...

Shura, это да...

кстати, есть такая штука - подогрев ОЖ.
работает от сети 220В
на западе, в холодных странах - на парковах даже стоики с розетками специально имеются...

В Расее наловчились из квартиры удлинитель скидывать...

Ну вот, не далее как сегодня вечером не вникая в физику процесса, чисто эмпирически перед открытием гаража специально тыркнул сигналку - показала -10 градусов (окна в машине открыты, так что, соответствует температуре в гараже), за бортом что-то около -35. Машина не выгонялась со вторника, то есть, стояла пять с лишним суток.

Сегодня (-35 на улице) завелась в гараже (уж не знаю, сколько там было) с полпинка. Но завести - это полдела, надо еще и ехать. Колеса при трогании оторвались от пола с хрустом - примерзли. Но это мелочи. А большие неприятности заключались в том, что пока доехал до вокзала и обратно - пришлось дважды аварийно останавливаться: на ходу замерзает привод сцепления (видимо, благодаря конструктивным особенностям что-то там обдувается встречным потоком), педаль становится "деревянной" и при включении тупо "догоняет ногу" и не всегда до конца. "Качать" страшно - уж больно тугая, еще какие-нибудь манжеты выдавит... "Отходит" буквально за 1-2 минуты стояния на месте, хватает даже светофора: все-таки все железяки под капотом теплые. Вот теперь гадаю, почему: дубеть там вроде нечему, разве что с тормозухой в гидроприводе что-то не так, а трубки доступны всем ветрам...

ЗЫ
Вернулось давно забытое ощущение полного "чайника", когда чисто механические действия рук и ног начинают осмысливаться и управляться головой...

у меня на морозе (от -35 и ниже) со сцеплением тоже беда была (на российском авто)... включается и... не выключается))) стоишь на месте с работающем движком и тыркаешь любую скорость не дотрагиваясь до педали сцепления, при этом автомобильчик с места не трогается)))... а избавлялся от лага также - подольше постоять и погреть надо было и проблема уходила

ооооо!!!!! Шура, дык ты температуру измеряешь по показаниям сигналки????? ааааа.... ну тада конечно, чего ж я тут спорю то... ну да, ну да...


еще задачка: почему дома кирпичные строили раньше с толщиной стен в 2,5 кирпича (ныне - 3 по свежим ГОСТам)... а простенки - заливали шлаком (или керамзитом засыпали)...
гараж имеет стены толщиной в 1 кирпич! и никаких шлаков, керамзитов, и прочего...
не вникая в физику процесса - позволю себе усомниться в разницу температур в 30 градусов внутри-снаружи...
не вникая в физику процесса - сходил в свой гараж (напомню он у меня сообщается с жилым домом (к слову про теплообмен)) - нет такой разницы...
пошел вникать в физику процесса... строительства... отопления... неееее.... разницы в 30 градусов - не будет! 5-8 - допускаю... не больше...

еще вопрос: если зимой такая разница - летом как?

Аксель, да далась тебе эта разница)))) мож у Шуры гараж на тёплом источнике стоит)))

Ну можно еще по БК - он кажет примерно то же самое. Просто, когда я завожу машину, гараж уже давно открыт, и что-то мерить, вроде как, особого смысла нет. Или ты считаешь, что спиртовый градусник меряет на порядок точнее?
И при чем тут лето? Летом вообще нет таких перепадов температур..

Шур, как не крути - а спиртовый градусник - это намного точнее.

про лето - объясню: у тебя когда на улице -36, в гараже -8...
а летом? когда +25 на уоице? в гараже должно быть градусов 50???

ты обычный градусник повешай в гараже - и сравнивай! но никак не по бортовому компьютеру!!!


Пепс - далась. я уж засмневался: мож гараж мы как то не так построили? мож и дом у нас не так построен...

Я объясню еще раз: у меня гараж сообщается с домом. с жилым домом! кроме того, над гаражом - чердак исчо.
При любом раскладе, мой гараж, имеющий точно такие же стены и перекрытие как и у всех - будет теплее!
я еще раз повторяю: ТЕПЛЕЕ!
но при этом я не могу сказать, что в моем гараже - на 30градусов теплее чем на улице.

сегодня с утра было около -30... (точнее -28 кажется) в гараже (на спиртовом градуснике) -18, на термометре БК - 17... гараж большой - на 4 машины, не отапливаемый... да ещё и от реки не далеко - около стоянки кабул, вотота не утеплены... ещё под потолком большая отдушина прям на улицу выходит... разница в 10 градусов на лицо