Если результат плохой, но без принятых мер был бы на порядок хуже - это положительный или отрицательный результат?
Или быть может вы считаете, что увеличение дтп - это эдакий протест автолюбителей, типа раз вы нам так, тогда мы вам ваще....
Все же элементарно, кол-во автомобилей растет, кол-во автолюбителей растет еще с более опережающими темпами, соответственно кол-во дибилов на дорогах тоже. Дорожная сеть не развивается. Хотя до точки бифуркации еще похоже далеко, но текущие меры, выглядят уже, как плотина, ниже уровня воды.
Развитие дорожной сети при всем желании процесс длительный и в городах местами, чисто физически невозможный. Эти работы вести будут, но результат слишком пролонгированный.
Так что по логике, следующий шаг - это уменьшить кол-во дибилов (лиц явно не владеющих ПДД и навыками управления ТС в требуемом объеме) и просто больных, чисто по медицине.
Так что к ТО авто, по идее ожидаем подтверждение знаний ПДД, вождения и состояния здоровья. Эдак раз в 5 лет...

Да, машин стало катастрофически много. И все скоростные. Летают сами. А дороги те же. Предлагаю развести встречные потоки по высоте. Сделать дороги в двух уровнях. Металл всё равно ни кому не нужен.

Во первых, мне сейчас совсем некогда.
Во вторых - денег на них жалко.
В третьих - лень.
Может и поставлю когда, но пока даже не планировал. Я и на ниву то не ставил эту чушь.
Мудаковатый ведмедь опять борется со следствием, а не с причинами, нууу да это ж традиция....

В подавляющем количестве ДТП, причиной является - пресловутый человеческий фактор, разве не?

не, это следствие. В подавляющем случае серьезных дтп происходят встречные столкновения.

Тогда причины, по вашему, какие? Восстание суицидных машин?

По моему мнению, ответ выделен в моем предыдущем сообщении, и, что самое главное, все об этом говорят, от простых граждан и до верхних слоем, включая того же медведа, однако работы в этом направлении практически совсем нет.

Основная причины ДТП на встречке, это неправильная оценка водителем, расстояния до встречного автомобиля и/или его скорость. Плюс, выбор скорости, не соответствующий условиям. Плюс, нарушение скоростного режима. Далее по нисходящей, состояние дороги, автомобиля, резина и т.д.

У вас предложения, нивелировать эти причины? Или хотя бы наметки, какие работы надо начать в этом направлении, раз их нет.

основная причина-рост транспорта по России, как легкового (автокредиты сделали свое дело), так и грузового (здесь большое сенкс РЖД , которое дерет тарифы) , а дорогив большей степени остаются такими же как пи3дисят лет тому назад, двухполоска , где возможен только обгон, с выездом на полосу встречного движения. Остюда собственно 90% всех ацких дтп, выход прост-нормальная человеческая магистраль двумя-тремя рядами в одну сторону, разделительная линия (желательно из бетона) и фсе....

лично я за установку ДХО, низкие пузотерки с модным цветом "мокрый асфальт" практически не различимы на встречке, особенно в условиях наших климатических условий, где количество "серых" дней в году гораздо выше солнечных.
Конечно Lexxij на его полугрузовике красного цвета видно издалека, но я что то слабо представляю ПДД, где будет указано что машинам красного цвета с высотой кузова больше 150 см ДХО можно не ставить. )))

Тогда вместо встречной фуры впиливаешься со всей дури в бетонный отбойник - и фсе Уже лучше: и сила удара в 2 раза меньше, и фура не пострадает У нас на Новокузнецкой трассе прекрасно бьются, правда, там отбойника нет. На самом деле дороги, конечно, давно пора расширять.
У нас вроде за Кемеровскую трассу (которая М54) взялись в этом направлении?


И для себя хорошо: включить/выключить точно не забудешь, да и экономия нехилая, если светодиодные.
Не, лучше конкретно Lexxij )) Вдруг перекрасится или просто грязный, или машину поменяет, так хоть правила переписывать не надо будет )))

встречка.
Томская трасса.....Вот нахера расширять с обоих сторон дорогу, строить объезды, перемещать тучу грунта, кубы леса..... чтобы сделать опять же двухполоску....бред. Рядом вторую построить - что мешает? встречка.......
Полагаю, у нас на новокузнецкой трассе намного меньше бьются, чем на новосибирской....там и фуры не мешают никому, едешь и едешь себе спокойно....
У меня вот проем был низковат, приходилось быть внимательным, чтоб лбом не уибаца об притолоку, можно было там ограничить скорость моего движения, табличку с напоминанием опять же прилепить... только всё равно оставалась опасность набить шишку.... развел наши пути на разную высоту, чтоб мы не пересекались, и оба-на, опасность отпала сама собой...

А что, мне нравится идея

можно почитать, если интересно
Проект«Безопасные дороги»

мельком глянул, вот сходу выдернул:
ну понятно, как и говорю

Зато позволяют всё больше дрючить водил

Чета затрахали уже в этом году яйцилопы, за январь уже раз 8 тормозили, ну хер с ней с проверкой документов (нравится , видимо, любоваться красотой моей супруги), но бля то им поворотник на солнце не видно, сегодня уже на том же месте и опять на солнце бля светодиодные фонари по 18 ватт каждый они не видят. Туманки с ксеноном вхерачить, штоле, задрали уже придурки квадратноголовые херню морозить
еще эта сраная почта газеты с опозданием таскает, то нету, то кучу с протухшими новостями....
бля, накипело чета, после мусаров как чёрт до дому летел со психу, опасно как-то...