Открыта паромная переправа, начал ходить катер на ту сторону

Валерий

Видел. Для военного применения. Те просто на воде лежат.

dartpapa

Река Томь относится к третей категории, т.е. гарантированно допустимый уровень воды на перекатах 0.7 м. Река по прежнему судоходна и находится в списке внутренних водных путей(ВВП), а значит понтонный мост однозначно должен быть разводным. Должно быть расписание развода моста. А это как минимум два буксира постоянно должны торчать у разводных понтонов, что очень затратно. Всё это должно быть согласовано в десятке инстанций высшего уровня, в Москве. Что касается доставки, здесь проблем нет, погрузил на баржу и привёз.

Морда

Валерий писал(а):

Видел. Для военного применения. Те просто на воде лежат.

Правильно, на воде лежат. Но каждое звено в профиль напоминает букву "П", то есть, между двумя понтонами, сверху перекладина, под которой, в промежутке между понтонами, свободно проходит небольшая лодка, а поверху в это время, свободно идут люди и едут машины.

dartpapa

Морда писал(а):

Валерий писал(а):

Видел. Для военного применения. Те просто на воде лежат.

Правильно, на воде лежат. Но каждое звено в профиль напоминает букву "П", то есть, между двумя понтонами, сверху перекладина, под которой, в промежутке между понтонами, свободно проходит небольшая лодка, а поверху в это время, свободно идут люди и едут машины.

Это называется наводной мост, но это нам не грозит, слишком затратная конструкция.

SER'GA

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82

Цитата:

Самый протяжённый в России понтонный мост длиной около 750 метров связывает пригород Хабаровска и Большой Уссурийский остров. Понтонный мост, соединяющий остров с правым берегом Амурской протоки, возводится с 2002 года и действует с мая по октябрь, по нему осуществляется проезд сельскохозяйственной техники и автомашин. До начала наведения моста связь с Большим Уссурийским островом обеспечивала паромная переправа. Зимой проход на остров осуществляется по льду, а во время ледохода и ледостава остров остаётся отрезанным от «большой земли». Чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов раз в сутки мост разводят

А у нас какова будет длинна моста интересно? Если будет конечно..

Морда

SER'GA, длина моста будет зависеть от ширины реки в том месте, где его соберутся устанавливать. Если учесть, что у нас железнодорожный мост 580 метров длиной, то и понтонный будет где-то так же, наверно.

Lexxij

dartpapa писал(а):

Всё это должно быть согласовано в десятке инстанций высшего уровня, в Москве.

да, без нее то совсем никак. А там или осёл сдохнет, или царь помрет....

Олег Владимирович

kbc писал(а):

Понтон собран, находится в Томске. Транспортировке не поддается (конструктивные особенности), вода пошла на убыль, если до 15 июня не притащат в этом году моста не будет.

Как я понял, Вы довольно осведомлены в теме. Так вот, стесняюсь спросить. Не поделитесь информацией, как это "Транспортировке не поддается (конструктивные особенности)"?
Что за конструктивные особенности?
Есть ли какая-нибудь проектная информация и экономическое обоснование?

Сразу оговорюсь, в целом мне по барабану будет понтон, не будет понтона, а спрашиваю потому как слухами город полнится, не пора бы уже "открыть личико"?

kbc

Олег Владимирович
у меня инфа от одного из паромщиков, которые скажем так не очень заинтересованны в этом понтоне, но при этом в курсе дел.
про особенности я уже писал... когда понтон начинают тянуть он уходит под воду и тормозит транспортировку

Олег Владимирович

Понял.
Вообще, хотелось бы посмотреть проект, так сказать из спортивного интереса.

Доставить же, на мой взгляд, можно и на барже, а не только буксировкой. :oops:

Кстати я тоже слышал в основном не очень хорошие отзывы про затею с понтоном.

Валерий

Не плохо бы иметь мостик на ту сторону. Да и поломошенцам было бы удобно. Денежат бы сэкономили. Но население юрги тот берег бы загадило однозначно. Вот с лодочным движением не понятно как. И нужно-ли оно вообще? Понтонный мост его перекроет. Не шутите так, что под понтоном можно проплыть. Если только по дну.

kbc

с погрузкой на баржи то же проблема...
что бы спустить его на БЕРЕГ потребовался кран 60т, на воде он оказался сам после подъема воды. теперь его ни погрузить, ни тем более здесь спустить.

Валерий

Это каким надо быть долбoйобом, чтобы спроектировать мост, предназначенный для установки его в юрге, но не предназначенный для никакой транспортировке? Афтора в студию!

Zaha

".. и как только на землю опустилась ночь-в Стране Дураков закипела работа. "
(А.Н.Толстой. "Сказка о Золотом Ключике, или приключения БУРАТИНО" )

kbc

Валерий писал(а):

Это каким надо быть долбoйобом, чтобы спроектировать мост, предназначенный для установки его в юрге, но не предназначенный для никакой транспортировке? Афтора в студию!

может цель данного моста немного в другом?

Цитата:

Представители ответчика ООО «Мост» - генеральный директор ООО «Мост» Петровичев А.Ф., Черепанова Л.А., действующая на основании доверенности от 01.03.2012г. (л.д. 21), и Переверзева Н.С., действующая на основании доверенности от 14.05.2012г. (л.д. 58), в судебном заседании заявленные прокурором исковые требования не признали, просят суд в иске отказать, свою позицию мотивируют тем, что в сентябре 2011 года после совещания у Губернатора Кемеровской области, поддержавшего предложение инвесторов построить мост в районе г. Юрги...

http://docs.pravo.ru/document/view/25419125/

говорят, сумма поддержки весьма значительна....
а затраты точному учету не поддаются...

Открыта паромная переправа, начал ходить катер на ту сторону

Кто сейчас на конференции