Welder
А какой вел?

GT Avalanche 2.0 красненький такой, читай чуть выше на 4й странице)

реальный вел, я тоже грезил между аваланчем и заскаром, на аву деньги были ждал распродажу, но знал что привезут рамы на скидки, и когда сказали что заскар привезли я прям за 3 дня свой вел продал и заскара забрал, почти уже весь собрал его, осталось чуточку совсем, да тоже на встречу ветру катануть.

Навстречу ветру не советую , упарисси педали крутить, лучше чтоб ветер в спину или как говорят мореманы "Попутного ветру!"

в том то и дело , что на обратном пути в спину ведь.
нам хоть ветер хоть дождь, главное велопоход, всё же думаю надо будет собираться вместе,
ту сторону хочу от поломошки в лево освоить в этом году.

Смотрел сегодня рекламный проспект Митцубиси, у них на рекламной картинке пикапа мой велик в кузове, интересно машина идет как доп оборудование к велику или велик на сдачу? или меня обманули машину к велику не дали)))

Велокомп за 1100? У меня приятель по 800 брал!

за 800 это чисто спидометр, он от педали не считывает, а который еще и с педалей считывает стоит дороже, хотя я х.з. зачем это надо учитывать сколько ты педали накрутил.

C педалек, эт для того чоб вычислить какой у тебя каденс получаетса, ведь уже давно всем известно, что выкручивать нать с высоким каденсом (80-100 в минуту) , т.к. ежели на оборот, то эт значит, что ты враг своему здоровью, и колени у тебе вообще лишние

хочу сказать, когда первый велокомп брал, то не знал что в нём педаляж есть, 5 раз устанавливал, зае...ся очень.
но всё же поставил. когда понял что мне это не надо то неогорчился, но спустя время, я действительно пронял что примерно около 50 км пути я непереставая допустим кручу в среднем 70-80 раз в минуту (условно)
если кручу 90-100 то устаю быстрее и отдыхать просто необходимо и лёгкие на вынос просто обратно просто недоехать. если езать медленее то даже не спотею,но гораздо дольше могу.
когда я это понял, то крутить педали стал постоянно, а не покрутил чуток потом в напряге догонять и без сил ехать, потом отдыхаю еду не крутя снова педали как раньше.
в общем прикол в том, что стал меньше уставать (если конечно в норме еду 60-80) но пидали кручу практически непереставая,только когда на ходу 5 точку от седла привстану для прилива крови некручу,хотя не всегда.
и хорошо ещё нагрузку увиличивать на педаляже, тоеть туда до 80 в среднем, обратно 100 в среднем.
но в основном в пятково да по той стороне ездил и так вычеслил там везде дороги нормальные, в горку к стати скидываю допустим до 40 неперестовая кручу и вообще неустаю, в этом я и уяснил что такое педаляж,просто силу, выносливость свою просчитываю и на компе равномерно распредиляю. очень удобная штука.

много всего непонятного сказал, в первый раз на педаляже я уяснил что до 180 в минуту я маусимум на 5 км и прям падаю от усталости, когда домой уже по городу ежиш допустим, прям всё выжать хочеш, но теперь понимаю что 160 и от маш завода до дома без остановки и около подъезда просто падаю, а 180 немогу ,сил нехватает. вот так вот в общем. так же и на длинные дистанции, а 65-70 могу ехать хоть 100 км и неустану сильно, только попа устать да руки могут, вот такой педаляж, лично я непредставляю без него езды, и себя контролируеш и для здоровья повышаеш нагрузку, а просто спедомерт мне и не нужен, только если пройденые км считать,

поеду, покатаюсь, почти ежедневная вечерняя прогулка вокруг города )

к стати я сам но не без головы, и коленки берегу очень, раньше лёгкой тлетикой занимался и очень хорошо уяснил что такое бег по асфальту, везде свои нюансы, но вел это для меня полезнее бега, да и как для здоровья так и для непередаваемых очущений от псех прелестей покатушек, велопоходов и пройденого расстояния собственными силами.

красавчик, у меня пасылка уже на подходе, думаю в понедельник прибудет уже, недождусь ни как.

я если по городу то в ягодную ездил и через зимник обратно, прикольно там,