дык спор не за 10 градусов! а за 30!!!

Сегодня (-35 на улице) завелась в гараже (уж не знаю, сколько там было) с полпинка. Но завести - это полдела, надо еще и ехать. Колеса при трогании оторвались от пола с хрустом - примерзли. Но это мелочи. А большие неприятности заключались в том, что пока доехал до вокзала и обратно - пришлось дважды аварийно останавливаться: на ходу замерзает привод сцепления (видимо, благодаря конструктивным особенностям что-то там обдувается встречным потоком), педаль становится "деревянной" и при включении тупо "догоняет ногу" и не всегда до конца. "Качать" страшно - уж больно тугая, еще какие-нибудь манжеты выдавит... "Отходит" буквально за 1-2 минуты стояния на месте, хватает даже светофора: все-таки все железяки под капотом теплые. Вот теперь гадаю, почему: дубеть там вроде нечему, разве что с тормозухой в гидроприводе что-то не так, а трубки доступны всем ветрам...

ЗЫ
Вернулось давно забытое ощущение полного "чайника", когда чисто механические действия рук и ног начинают осмысливаться и управляться головой...

Думаю чтото всетаки с тормозухой, возможно летом/осенью в нее попала вода, тормозуха очень гигроскопична "напитваает" в себя воду, возможно пока было -20 эо было не критачно а в -35 стало "прихватывать". Кстати а как коробка работала? Туго или обычно? как вариант, но маловероятный, нелады с выжимным. Я бы первым делом сменил тормозуху в приводе сцепления, причем желательно в теплом гараже и не просто сменить а промыть, т.е. налил новой прокачал слил, второй раз, ну и третий раз уже залил для эксплуатации.

Коробка работала как часы. Сцепление хоть и туго, но выключалось нормально, а вот включаться обратно не хотело - в результате пробуксовка, мотор орет, машина не едет. Покурил "родной" автофорум - проблема народу знакома, говорят, помогает смена тормозухи. Кстати, тормоза (а у меня один бачок и на то, и на другое - так что замена жидкости выльется в полную прокачку всего и вся) работали более-менее нормально, разве что схватывали чуть резче.
Машине полтора года, в прошлую зиму при -20 (ниже не ездил) на трассе на большой скорости сцепление тоже дубело, но не до пробуксовки. Тогда не придал большого значения - любая машина имеет свойство замерзать, на Жигулях было тоже что-то подобное.
Потеплеет - будем подумать. Машина на гарантии, плановое ТО (с регламентной заменой тормозной) - летом, так что то ли лезть, то ли терпеть и ждать... Теплого гаража все равно нет.
А вообще нехрен ездить в такую погоду, дома надо сидеть

Если авто на гарантии, я думаю стоит "покурить" телефон диллера который машину продал и обслуживат, может и до планового ТО сгонять, авось по гарантии проканает, потратишься только на бензин и время.

misha, а ведь гарантия и на работу механиков не распространяется? норма-часы ты оплачиваешь? правильно понимаю?

Сталкивался с гарантийными работами на ВАЗовской СТО - все сделали бесплатно (правда, у них не оказалось нужной детальки - либо жди, либо покупай сам, дешевле было купить - так они меня даже до магазина свозили). Ну еще пришлось у механика над душой постоять и собственные руки слегка приложить. Впрочем, это было в "лихие 90-е"...
В этом случае - не знаю. Если бы случай был гарантийный - скорее всего пришлось бы оплачивать только расходники (а иначе какой смысл в гарантии?). Но под гарантию он на 99,9% не попадет - система исправна, в рабочем состоянии, залитая жидкость соответствует рекомендациям производителя, поскольку им же и залита. А в тяжелых условиях эксплуатации ее и рекомендовано менять чаще.
Другое дело - тщательно проконтролировать этот вопрос при плановом ТО (если оно все-таки будет у дилера - еще не решил), не исключено, что и ТЖ свою привезти. Кстати, буду благодарен за отзывы и рекомендации, кто что льет (тип по инструкции - DOT-3, DOT-4).

Shura, это да...

кстати, есть такая штука - подогрев ОЖ.
работает от сети 220В
на западе, в холодных странах - на парковах даже стоики с розетками специально имеются...

В Расее наловчились из квартиры удлинитель скидывать...

По поводу жидкости, что в шестерку, что сейчас в тойоту заливаю "Томь" DOT-4 производство кемеровского химзавода, но есть одна мулька, должна быть в серой пластиковой КРУГЛОЙ бутылке, ни разу не подводила, -30 на шестерке тормоза и сцепление работали отлично, прошлую зиму -37 на тойоте тож работало все. кста, продается еще такая же кемеровская но в прямоугольной бутылке, как то купил, сказали типа в круглых уже не делают и т.п., вощем несоветую, помоему левак т.к. и запах и цвет у нее отличаются (почти прозрачная, ни желтинки) заливать не стал, поехал в другой маг и взял в круглой.

Кстати, аналогично. За неделю морозов и непользования машиной в гараже заметно похолодало..