Первые моторы для тяжелой техники под маркой ЯМЗ начали производить техники в 70-х годах. С тех пор было выпущено много модификаций с различной конструкцией и мощностью. Эти моторы встречаются в разных автомобилях. Скажем, модель ЯМЗ-240 оживляет огромного самосвала "БелАЗ". Настоящий монстр, оснащенный 12 цилиндрами. Шутка ли: диапазон мощности составляет 360-800 л. С! Настолько большой запас мощности придает высокую надежность, так как основная нагрузка на отдельные узлы понижается. Двигатель ЯМЗ-240 многие нахваливают за продолжительный срок эксплуатации. Он легко может отходить 5-7 лет без поломок, но опять-таки тут очень многое зависит от водителя. Запчасти найти не проблема: форсунка ямз.

Для того, чтобы двигатель не подвел, достаточно не допускать попадания масла в солярку, в нужный момент менять масло и фильтры и так далее. Вентилятор охлаждения запускается от гидромуфты, довольно удачное решение. Гидравлическая муфта приводится в движение валом со шлицами, который понятное дело выходит из строя, однако он спокойно терпит по 20-25 лет. Коленвал с роликовыми подшипниками, которые фактически работают вечно и не требуют замены даже при капитальном ремонте! Имеется и несколько минусов, о которых следует сказать. Система смазки у данного двигателя достаточно замудреная и часто становится причиной неисправностей.



Некоторые сетуют на сложность обслуживания, чего только стоит снять фланец коленвала, который ещё труднее установить назад! Вообще к ремонту данного движка нужно подходить со всей ответственностью: покупать хорошие запчасти здесь: https://am-ymz.ru/catalog/zapchasti-yamz/840-1002012-31/ и приглашать опытного мастера. В ином случае можно попасть на замену коленвала, блока. Кто-то говорит о высоком расходе топлива, если проводить сравнение с 238 движком. Да, расход выше, но и тащит тот же К701 быстрее и уверенней, а выходит и работает эффективней. В завершение скажем, что мотор ЯМЗ-240 достоин уважения и все еще пользуется спросом у фермеров. Долговечный, неприхотливый, сильный, купить детали не сложно.