Ну так и покупайте, если деньги есть. Кто же против? За комфорт надо платить. Ведь чем больше машин, тем выше спрос на бензин. Соответственно, и цена на него выше. Решайте сами, куда свои деньги тратить.

Я так думаю, что с проведением тех.осмотра станциями по ремонту, Вам не только на сапоги и шапку не останется, но кушать будет нечего. Вот тогда и вспомните, как в СССР ездили на общественном транспорте.

Я поражаюсь вашей "узколобости"! Не ужели вам не понятно что на сегодня нет рыночной составляющей в цене на бензин, перечитайте статью еще раз если не дошло с первого, там четко и ясно сказано: цена вырастет за счет перекладывания стоимости содержания дорог с госбюджета на автомобилистов! И неужели вы настолько наивны что не понимаете, что повышение цены на энергоносители коснется не только автомобилистов, а всех поголовно, по причине повышения СЕБЕСТОИМОСТИ всех товаров и услуг. Необоснованно вырастет СЕБЕСТОИМОСТЬ сельхозпродукции, необоснованно потому, что сельхоз машины не пользуются дорогами, а будут вынужденно оплачивать их содержание. Что в конечном итоге коснется вашего кошелька.

Мне думается, что доля энергоносителей в цене на продукты очень невелика. Хотя бы потому, что в Европе бензин в два раза дороже, а продукты дешевле, чем в России. У нас просто продавцы и посредники на продовольственном рынке очень жадные и конкуренции нет. А вообще, государство должно проводить политику по снижению количества машин на улицах крупных городов, потому что проблема пробок очень серьезная: машин все больше и больше, а дороги те же. Хочешь иметь машину и ездить на работу с комфортом — плати! Платить не можешь — езди на автобусе.

Ни фига. Если высадить 30% из автомобилей и пересадить их на автобусы-метро, То большие города просто встанут. Не хватит на всех ни автобусов ни метро

Ну так можно увеличить количество автобусов и поездов в метро. Ведь пассажир в автобусе занимает меньше места, чем его автомобиль на дороге. К тому же, в городах воздух чище станет.

Как увеличить? В метро к примеру в час пик поезда идут с интервалом 1 минуту и все битком. Быстрее уже низя.

Ну так даже в часы пик на метро все равно все уезжают. Да, толпы немалые под землей скапливаются, но больших очередей перед входами на станции не наблюдается.

Зато на платформах что твориться. И если добавить еще 30% то ни кто ни куда не поедет. Случаи сильных морозов тому пример.

[/quote]

Нее.. ! Ну вы определенно веселый человек! ЧТо если вам так "думается" то так и есть на самом деле? Не сравнивайте Европу Первое: Климат (от него зависят капитальные затраты, урожайность)! Второе: Расстояния! Третье: Эксплуатируемая техника у нас, славится завидной "прожоливостью" в связи с тем что она давным давно морально устарела. Смех! Выпускаемые Ростсельмашем комбайны с современными системами управления такими как бортовой компьютер и прочее, комплектуется известным двигателем на базе ЯМЗ 236 разработки 60 годов ПРОШЛОГО столетия! Четвертое: Процентные ставки по кредитам, которые относятся на себестоимость продукции.
Жадные продавцы говорите? И что? если вырастет цена на топливо продавцы станут скромнее?
Проблема пробок не в том что машин много, а в том что градостроительство не учло вероятность роста количества автомобилей, плюс современный девелопмент подлил масла в огонь стараясь купить места застройки в местах где и так плотность застройки(заселения) велика, точечные застройки слышали о таком понятии надеюсь? Это когда строят высотные шпили в дворах "старой" застройки где даже проезды не предусмотрены. Даже у нас пример не продуманности генплана хорошо заметен стал на примере четвертого микрорайона, третьего микрорайона в квадрате Никитина-Волгоградская-Проспект Кузбасский получился "апендицит" доступ к к которому от автовокзала обеспечивает "внтуриквартальный проезд" в виде улицы Никитина.

Солидарен с Мордой, пускай дорожает. Меньше нищебродов на кредитопомойках воздух отравлять буде

http://www.newsland.ru/News/Detail/id/256389/
Надо, надо сокращать количество автовладельцев. Нет средств содержать машину — садись в автобус! Без машины еще никто не умирал. Чем меньше машин, тем воздух чище.

+1

НИЩЕПРОБЛЕМЫ автоёбов ИТТ

Вон люди ездят на лисапедах например и не горюют совсем. И для здоровья полезнее гораздо

А интересно, вот если этих "думщиков" разогнать - сколько на эти деньги можно дорог построить? И налога никакого не надо будет... А еще лучше им же по лопате в зубы - и на те же дороги - еще экономия будет.